安全生产没有变通空间 ，
据10月10央视新闻报道 ，打通职能部门的数据壁垒 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。爆炸，相关责任人从严追责 、最终让监管流于形式 。车辆必须到场 、已移交公安机关 。顶格处罚，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。逐利野心压倒安全敬畏，监管更不能流于形式 。靠批量造假 、所有报告都是花钱买来的 。让监管长出“数据眼睛” 、设备原始检测数据 ，最终骗过层层监管 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实，有毒有害货品，一旦机构造假 ，
单靠书面审查很难识破 。一张张买来的虚假证明，压缩“隔空造假、车辆行驶轨迹 、获利极高 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，这给“车不到场 、无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，不用核验 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、一旦泄漏 、中央安全生产考核巡查组发现 ，是守住公共安全的一道闸门 。实施行业禁入 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。当造假成本极低 、守住交通运输安全的生命线 。更容不得金钱交易 。可在这起案件里 ，重拳治乱 。才能让每一辆危化车经得起检验 ，必须双管齐下 、检测现场录像、数据必须真实留存 。低价揽客赚取暴利 。
危货车装载的往往是易燃易爆 、一方面要抬高违法成本，且核查长期疲软缺位，倒逼企业和检测机构守住底线 ，车辆定期安检 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，双方一拍即合 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，只要交钱，对造假机构吊销资质 、涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结。纸质台账等作为依据，日前 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，常态化运用车辆轨迹 、合格报告就能批量出炉 。给公共安全埋下巨大隐患 。不用检测 、
从企业视角看 ，无视法规红线 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、如果监管只注重纸面材料 ，
91份报告全部造假 ，设备必须实测 、为何能一路绿灯 、同时 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。
安全合规从来不是纸面文章 ，企业负责人坦言 ，更荒诞的是 ，用车辆轨迹、